第四百九十六章麦道的DC—10（2/2）_腾飞我的航空时代

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第四百九十六章麦道的DC—10（2/2）

着天，结果聊着聊着话题就扯到今天下午的协商会上，林光华叹了一口气，说不出的失落。

其他人闻言也都变得沉默起来，这已经不是腾飞航空总公司在推销先进轻型运输平台上第一次失败了。

借着专业反潜巡逻机这个马甲寻求海军的支持之前，腾飞航空总公司同样向空军和民航推销过。

空军还好，觉得先进轻型运输平台高新技术太多，担心整体的可靠性不高，很客气的婉拒了。

民航方面就没有部队这么好的额态度了，一听先进轻型运输平台衍生出来的支线客机，想都不想就给否了。

原因很简单，沪市正跟美国麦道公司合作生产的麦道—82客机就涵盖了支线客机功能，腾飞航空总公司就算厉害，有人家麦道公司厉害？

更何况人家麦道—82能坐一百多人，腾飞航空总公司的支线客机还不到50人，两下一对比高下立判。

就算抛开这些都不谈，如今民航方面着眼的是比肩世界的干线客机，那才是世界先进水平的主流，支线客机较之干线客机差得不是一星半点儿，所以民航的领导直接让腾飞航空制造总公司从哪儿来的回哪去。

四处碰壁之下，腾飞航空总公司的先进轻型运输平台可谓是举步维艰，甚至连当初的燃气涡轮动力装置都不如，妥妥的姥爷不疼舅舅不爱，这让不少人都很低落，不知道先进轻型运输平台还能走多远。

“这就备受打击了？如果飞机要是跟自行车一样，弄出来就能卖的铺天盖地，哪里来的超额利润？”庄健也看着沉默的众人，笑容依旧灿烂：“想当年空客的a300刚出来时，苦熬了十多年，差点没把空客公司给熬破产了，才算熬出头，跟人空客比，咱们这才哪到哪儿呀。”

“可人家空客背后有欧洲做背书，我们呢？”钱强耿直的反问，这让庄建业顿时满头黑线，心说老钱你别那么耿直能死呀。

但这话又不能不接，于是庄建业尴尬的笑了笑：“额……我们……咦？客机居然降到这里来了。”

正搜肠刮肚的庄建业想着怎么接钱强的话时，天空中便传来飞机发动机巨大的轰鸣声，旋即巨大的客机剪影缓缓下落，庄建业借着机场应急灯过看过去，眼睛顿时眯起来，下意识的呢喃了一个词：“麦道的……dc—10？”
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第四百九十六章 麦道的DC—10（2/2）

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