第一百二十五章 真是发展（3/4）
山大?利皮希的合作。康韦尔设计了-92三角翼战斗机，但-92的动力不足，导致飞行性能达不到要求≠加上预算、超音速飞行的技术不定性和其他因素，-92下马了。但-92的试飞数据使康韦尔对无尾三角翼飞机的飞行特性有了深刻的理解，为以后在技术上先行一步打下了基础。
50年代里，喷气发动机的推力、可靠性取得很大的进步，电子和导弹技术更加突飞猛进±国空军开始要求战斗机和武器系统一体化设计，要求具备高空、高速、远程、全天候、目标自动截获、武器自动投放、自动实施电子对抗的能力，这最终导致了-106这样的所谓“终极截击机”，飞行员的主要使命变为监控整个系统的运作≮这样的大气氛中，空军对战斗机的要求狮子大开口，工业界也一片拍胸脯，人人都是口气比力气大′然很多项目最后不能满足设计要求，美国航空技术在几乎所有方面都取得了重大突破，也在这一时期成功地跨过了赶的阶段，达到了超，并从此一直领导世界航空技术的前沿。康韦尔在这一波浪潮中成为佼佼者。
诺思罗普-89很快就满足不了美国空军的胃口，美国空军要求超音速≮后来被称为“终极截击机”的竟标中，康韦尔-102成功地入选，共和-103也获得入选，但作为备选方案。-102采用无尾三角翼布局，配备了先进的电子设备，将以全自动截击为主要作战方式。但计划过于雄心勃勃，美国空军把-102计划一分为二，-102作为初始版，主要验证飞行性能和获得初始作战能力，-102将具备完整的全自动作战能力。-102的目标不仅仅是超音速，而且是双二（两倍音速、两万米升限），大大超越了同时代的亚音速战斗机。但跨音速阻力被证明为一个比预想高得多的坎，简化版的电子设备也大大超过现实可能，-102计划遇到严重的拖延，美国空军被迫重新调整计划，-102单独立项，重新定名为-106＄果-102因为过于野心勃勃而严重拖延，-103就更好高骛远了，-103要求达到双三（三倍音速、三万米升限），当然更加不现实，被打入深闺。
挟-86余威的北美深为失望，十分的就此被赶出战斗机领域』有空军的订单，就自己用公司资金研究超音速飞行的问题，包括昂贵的风洞试验。北美有两个秘密武器：从40年代末开始研制的-10**-64“纳瓦霍”飞航式导弹，要求设计速度2.75倍音速，射程5000英里（约8000公里）空重13吨，可以装载核弹头，简直就是一架当时标准的重型战斗机。“纳瓦霍”计划后来被放弃了，但北美由此获得的超音速飞行经验一直到60年代研制-70双三轰炸机的时候还在受用。北美的另一个秘密武器当然就是-86的研制、生产和使用经验，这使北美对喷气战斗机具有更深的理解。北美自费推出“佩刀-45”概念，正好这时美国空军受到冷战加剧的压力，而-102的研制又严重拖延，只好重开超音速战斗机的竟标。北美的努力得到了回报，入选方案作为-100“超佩刀”投产，成为美国空军的第一种超音速战斗机♀是小步快跑达到新高的一个典范。
洛克希德更加不安≮-80之后，洛克希德没有赶上后掠翼革命，现在要是再在超音速革命中出局，那就不要再在战斗机世界混了±国空军为了促进超音速技术在全美航空工业中加速发展，命令道格拉斯向美国航空工业界转让-3超音速研究机的数据，洛克希德在此之前也大力自研，最终研制成功采用短梯形翼的重型远程超音速战斗机，但是洛克希德的投标方案落选了。好在美国空军内有一部分人对朝鲜战争期间轻巧灵活的米格-15印象深刻，消美国空军也有一架这样的战斗机，在和洛克希德接触后，洛克希德改弦易张，放弃流行的重型战斗机的路子，采用同样的短梯形翼，但改走轻型战斗机的路子′然
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